27/05/2012
Renault présentait ce weekend, en marge du Grand prix de Monaco, le concept Alpine A 110-50. Simple commémoration ou premier pas vers une résurrection ?
Alpine A110-50 : un vrai bolide
Le véhicule présenté à Monaco a fait grand bruit, au propre comme au figuré. Après une présentation très attendue et, il est vrai, médiatiquement bien ficelée, la résurrection de la légende Alpine s’offrait quelques tours du prestigieux circuit de Monaco. Et pour bien marquer l’importance du moment, le privilégié qui en prenait le volant n’était autre que Carlos Tavares, Directeur Général Délégué aux Opérations de Renault.
Sous la spectaculaire peau en carbone de l’engin se cache un châssis tubulaire. Et pour confirmer que l’histoire ne repasse pas les plats, le V6 3,5 l de 400 ch ; et 422 NM de couple n’est plus implanté en porte-à-faux arrière, mais en position centrale et longitudinalement. Le moteur est accouplé à une boîte de vitesse semi-séquentielle à 6 rapports. Pour ne rien gâcher, la bête ne pèse que 880 kg.
Alpine A110-50 et le futur
Si cette commémoration des 50 ans d’existence de la Renault a occasionné la naissance d’une véritable voiture de course, les récents bruits de couloirs qui nous sont parvenus indiquent que Renault planche sérieusement sur une renaissance de la légendaire appellation.
Un remarquable effet d’annonce, un coup de sonde pour jauger de l’intérêt du public ? Difficile à dire dans l’état actuel des choses.
Les informations et les questions qui sont arrivées à nos oreilles, plutôt régulièrement ces derniers mois, ne trompent pas. Renault travaille, conçoit et réfléchit sur l’orientation à donner au nom Alpine. Un tout nouveau modèle ? De quel gabarit ? Plutôt Grand Tourisme ou sportive radicale ? Certaines indications laissaient même entendre que la dénomination Alpine serait simplement associée aux finitions les plus luxueuses de certains véhicules…Comme le nom de Gordini, celui d’Alpine s’en trouverait alors inexploité.
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