04/06/2012
La Volkswagen Golf Cabriolet fait appel pour la première fois en 33 ans à la légendaire dénomination GTI. Présentée lors du dernier Salon de Genève, la Volswagen Golf GTI Cabriolet se dévoile en plein air.
Golf Cabriolet: histoire et détails
L’histoire de la Golf Cabriolet est assez tourmentée. La première génération née en 1979 sera recyclée durant 14 années et fera le grand pont à la deuxième génération de Golf. S’en suivront les Golf III et IV.
Si la première génération de Golf Cabriolet proposait une version GLI, motorisée par le bouilleur à injection issu de la GTI, ce véhicule s’apparentait plus à un sommet de gamme qu’à une véritable sportive.
Golf VI Cabriolet GTI : l’accord parfait ?
Cette première vraie GTI décapotable s’adjuge donc le 2.0 Turbo de 210 ch. et 280 Nm de couple. Ce moteur performant et souple, capable d’atteindre les 100 km/h en 7,3 secondes, sera accouplé, au choix, avec une boîte manuelle à 6 rapports où avec la remarquable boîte de vitesse robotisée DSG 7.
L’esthétique de l’engin n’est pas en reste : monogrammes GTI, bouclier spécifiques, diffuseur arrière, échappements chromés, bas de caisses élargis, jantes Denver 17 pouces et les magnifiques sièges à carreaux différencieront cette GTI des autres Golf Cabriolets.
La Golf GTI Cabriolet exploite bien entendu l’intégralité de l’équipement de sécurité comprenant les airbags, l’encadrement de pare-brise renforcé, les renforts de caisse et le dispositif de protection qui se déploie en quelques millisecondes en cas de retournement…
L’association de la souplesse mécanique de la GTI, plus grand tourisme que sportive radicale, avec l’agrément offert par le Cabriolet Golf
laisse penser à un compromis bien agréable.
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