13/08/2010Le nouveau BMW X3 est le digne hériter d’un bestseller. Il atteint un niveau inégalé de plaisir de conduire pour un Sports Activity Vehicle de cette catégorie. Le design du nouveau BMW X3 conjugue le caractère typique des modèles BMW X à une ligne clairement orientée vers la sportivité. La transmission intégrale BMW xDrive ne se contente pas d’optimiser la traction, ses réglages favorisent également le dynamisme sur route.
Le nouveau BMW X3 xDrive20d est plus dynamique et moins gourmand que tous ses concurrents directs. Ce Diesel 2,0 litres quatre cylindres turbo en aluminium est doté d’une injection directe Common-Rail ; il développe 135 kW/184 ch à 4 000 tr/min et son couple maxi atteint 380 Nm sur une plage s’étendant de 1 750 à 2 750 tr/min. L’énergie ainsi développée permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 8,5 secondes et d’atteindre une vitesse maxi de 210 km/h. Le BMW X3 xDrive20d devient la nouvelle référence en matière d’efficience dans cette catégorie de véhicules : la consommation moyenne (normes UE) est de 5,6 litres/100 km et les émissions de CO2 de 149 g/km. Le nouveau BMW X3 xDrive20d à transmission automatique offre les mêmes performances d’accélération, de vitesse maxi et de consommation avec des rejets de CO2 de 147 g/km.
Réactivité immédiate, montée en régime, comportement hors pair et excellent rendement de l’énergie disponible dans le carburant sont les caractéristiques de la motorisation du BMW X3 xDrive35i. Ce bloc moteur, un six cylindres en ligne BMW, offre toutes les caractéristiques de la marque, tout en les faisant aller un peu plus loin grâces à de nouvelles technologies innovantes. Pour la première fois, la technologie BMW TwinPower Turbo, l’injection directe d’essence High Precision Injection et la commande variable des soupapes VALVETRONIC sont associées. Ce bloc de 3,0 litres développe 225 kW/306 ch à 5 800 tr/min et un couple maxi de 400 Nm, disponible dès 1 300 tr/min. Le BMW X3 xDrive35i passe ainsi de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes. La vitesse maxi atteint 245km/h. Le BMW X3 xDrive35i présente des caractéristiques ultra-sportives tout en affichant une des valeurs de consommation et d’émissions largement inférieures à la concurrence directe. La consommation moyenne (normes UE) est de 8,8 litres/100 km et les émissions de CO2 de 204 g/km.
La ligne du nouveau BMW X3 respire l’élégance urbaine et l’agilité robuste. Le profil, qui commence par un avant plat avant de se terminer par un arrière fuyant vers le haut, confère une impression de dynamisme qui rappelle les capacités sportives du véhicule. Les surfaces concaves et convexes sont structurées par des lignes fortes qui donnent à la carrosserie l’apparence d’une sculpture qui a été réfléchie dans ses moindres détails. Le bas de caisse noir typique des modèles BMW X convient particulièrement bien au nouveau BMW X3.
Un espace intérieur généreux, modulable, des matériaux de qualité et un travail spécifique des surfaces en trois dimensions font de l’habitable du nouveau BMW X3 un environnement moderne et premium, intelligent et fonctionnel. L’agencement horizontal du tableau de bord met l’accent sur la largeur de l’habitacle. L’orientation vers le conducteur, caractéristique de la marque, est renforcée par l’asymétrie de la console centrale. L’assise relevée facilite la montée à bord et optimise la vision de la route. Le Control Display du système BMW iDrive (en option) s’intègre harmonieusement dans la planche de bord. L’écran haute définition du système de navigation Professional, d’une diagonale de 8,8 pouces, est le plus grand dans le segment du nouveau BMW X3.
Tant à l’avant qu’à l’arrière, le nouveau BMW X3 dispose de nombreux espaces généreux de rangements, de vide-poches et de porte-gobelets. Le coffre à bagage du nouveau BMW X3, dont le volume peut varier de 550 à 1600 litres, est le plus grand sur ce segment. La modularité intérieure est elle aussi au-dessus de la concurrence et répond à tous les besoins. La banquette arrière est rabattable en option en 40/ 20/ 40 et les trois parties peuvent être rabattues ensemble ou séparément. Le volume du coffre s’adapte donc progressivement à tous les besoins.
En série, le nouveau BMW X3 dispose d’une traction intégrale permanente BMW xDrive. Ce système à commande électronique veille à répartir de manière variable les forces motrices entre les essieux avant et arrière. Ce système est piloté en permanence par le Dynamic Stability Control (DSC) et réagit rapidement et précisément dès qu’une tendance au sur- ou au sous-virage est détectée.
La technologie développée pour le châssis du nouveau BMW X3 est totalement nouvelle. La combinaison d’un essieu avant à jambe de force à double bras et d’un essieu arrière à cinq bras est la solution idéale pour optimiser à la fois l’agilité et le confort. Parallèlement, la direction à assistance électromécanique (EPS) et variable en fonction de la vitesse qui équipe pour la première fois un modèle BMW X renforce largement à la maniabilité du véhicule
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